ヤマハ悲運の名車（迷車?）SRV250を愛するサイトです。
とことんSRV愛に満ち溢れた当サイトをご覧ください。
一度乗れば、最後のバイクはこいつだと思うに違いない！！
公道を走る限りインプやランエボ持って来いな動力性能（少し誇張）
５速２０００回転からの加速がとても気持ち良い、そんなバイクです
ちなみにパワーケーブルとイリヂウム以外フルノーマルSRV２５０です。
2013.7月9日 オイル、エレメント交換
2012.8月28日何者かにフューエルホースを裂かれ、交換
2012.7月14日オイル交換&エレメント交換
2011.7月某日 フロントフォークO/H、ついでに買ってから一度も交換していないエアフィル交換
2010.12月某日 ボロボロに折れたフロントウィンカーを折角だから社外品に交換
2010.10月某日 トリップメーターのネジが折れて微妙に不便に
2010.10月某日 保険的に全損でも、車の下敷きになっても健気に走るSRVを見て修復を決意する
2010.9月16日 前走者の急制動により、事故を起こし全損となる。
2008.７月某日 タンクからガソリン漏れ、修復不可能の為交換、塗装屋さんが頑張ってくれるも色味が変わる
2006.8月某日 殆ど趣味でNGKパワーケーブルに換装、プラグもイリヂウムに交換(以降イリヂウム)
2006.7月某日 SRV250納車、バックステップ気味のポジションに興奮する
2006.5月某日 足にエリミネーター１２５を譲り受ける。カワサキ車は買うもんじゃないと思う
2006.4月某日 普自二取得にあたりGBクラブマン/SV400と悩むがSRV購入を決意（デザインと維持費）
2006.3月末日 DT50の動力性能に感嘆し普自二取得を決意
2006.3月某日 バイク屋に羨ましがられる程の上物DT50をネットオークションで購入
2005.3月某日 またも調子に乗りぶん回しエンジン圧縮漏れ他故障…泣く泣く売却
2004.10月某日 apriliaを売却しXL50Sを購入、エンジンの粘りに感動（apriliaが下スカスカだったため）
2004.9月某日 調子に乗って制限速度超々過で下り坂走行中にエンジン抱きつき、最高速４０キロに
2004.4月某日 aprilia-RS50に乗るためだけに原付免許取得
